Archive Ноябрь 2019

Обшивка сидения мотоцикла своими руками даже, если ты не профессионал

Обшивка сидения мотоцикла своими руками даже, если ты не профессионал

Перетянуть сидение мотоцикла ЛЕГКО и ПРОСТО

Несмотря на то, что существует множество вариантов дизайна кресел для мотоциклов, которые можно приобрести на рынке, порой вам просто хочется решить эту задачу самостоятельно. Лучше всего то, что для выполнения этой задачи вам не нужно быть мастером. В конце концов, изготовление собственного кресла для мотоцикла намного проще и дешевле, чем вы думаете.

В этой заметке мы научим вас, как сделать мотоциклетное сиденье. Важно отметить, что при настройке мотоцикла вам не придется довольствоваться стандартными креслами. Вы можете выбрать качественные сиденья с плотной пенопластовой прокладкой, что сделает вашу поездку очень комфортной даже в течение долгих часов. Следуйте этому руководству, чтобы узнать, как сделать сиденье, подходящее для вашего мотоцикла.

Также наглядно можно это увидеть здесь — Сиденье на Боббер из ИЖ Юпитер 5

Что вам понадобится, чтобы воспользоваться этим руководством

Прежде чем мы начнем данное руководство, убедитесь, что вы собрали все материалы, которые вам понадобятся для изготовления сиденья мотоцикла, которое включает в себя следующее:

  • Клейкая лента
  • Набивка
  • Картон
  • Лобзик
  • Присоединение перископа
  • Фанера
  • Маркер
  • Набор разъёмов и удлинитель
  • Гвозди

Пошаговое руководство по изготовлению сиденья для мотоцикла

Изготовление сиденья для вашего мотоцикла — это простое и веселое занятие, и мы здесь, чтобы помочь вам пройти этот процесс. Вот что вам нужно знать:

Обшивка сидения мотоцикла своими руками даже, если ты не профессионал

Снимите нынешнее сиденье

После того, как вы подготовили комплект розеток и удлинитель, можно приступать к изготовлению собственного кресла для мотоцикла. Вам также может помочь перископ, если у вас есть перископ на шее. Важно также отметить, что крепежные детали, которые вы собираетесь использовать, должны соответствовать модели мотоцикла, который вы настраиваете.

Теперь вы можете убрать болты, которые держат сиденье вашего мотоцикла. Даже если вам может быть очень трудно это сделать, вы сможете выполнить это. После этого нужно вынуть болты, которые удерживают заднее крыло. Хотя это и не является обязательным требованием, иногда это может оказаться весьма полезным.

Снимите боковые крышки

Для того чтобы избавиться от болтов, крепящихся к сиденью мотоцикла, сначала необходимо снять боковые крышки. Вы можете снять эти чехлы навсегда или прикрепить их обратно после установки сиденья на место. Просто не забывайте хранить гайки и болты в безопасном месте, пока вы работаете на этом этапе, чтобы они не потерялись.

Снимите сиденье

После того, как вы выполнили все вышеперечисленные действия, вы будете готовы к снятию сиденья. Сначала снимите крепежные болты, а затем прижмите нижнюю часть сиденья мотоцикла, которая обычно находится вблизи передней части. Затем возьмитесь за хвост своего мотоциклетного сиденья и потяните его обратно вверх. Очень важно, чтобы вы прижали сиденье к его носу, особенно если вы поворачиваете заднюю часть.

После выполнения этих действий кресло мотоциклиста окончательно отсоединится. Вы также можете заметить, что надеть его обратно намного проще, чем снимать.

Возьмите ваше новое мотоциклетное сиденье

Обшивка сидения мотоцикла своими руками даже, если ты не профессионал

Выбирая новое сиденье для вашего мотоцикла, вы должны сначала узнать, где удобнее всего сидеть сзади. Просто потому, что сиденье, которое прилагается к мотоциклу, толще, чем новое, очень важно знать, где удобнее всего ездить. Для этого вам может понадобиться пройти несколько кругов, располагаясь в различных позициях, принимая во внимание то место, где ваша тыловая часть будет располагаться естественно.

Сформируйте эскиз

Расположите картон на раме и нарисуйте контур на картон снизу. Вам понадобится фанера для поддержки основания, но вы можете не получить точных измерений с помощью этого материала. Нельзя вырезать эскиз, который соответствует сиденью и с помощью остроконечной гайки, разметить монтажные отверстия и прорезать их из-под ног.

Вам может быть интересно, как вы собираетесь закрепить кресло на мотоцикле. Поскольку фанера прямая, а мотоцикл нет, нет никаких сомнений в том, что отверстия для крепления фанеры не помогут. Что вы можете сделать, так это использовать отверстия, найденные в баке и те, что находятся в задней части крыла. Это обеспечит вам две точки крепления.

Вырежьте контур

Используя лезвие для резки древесины и лобзик, теперь вы можете обвести шаблон на фанеру и обрезать контур. Если вам неудобно пользоваться этими инструментами, мы рекомендуем вам найти друга, который вам поможет.

Добавьте подкладку сиденья

Для подкладки велосипедного сиденья можно использовать 2 слоя коврового покрытия. Используя созданный вами шаблон, вырежьте прокладку в соответствии с вашим сиденьем. Не забудьте оставить немного нависать по бокам! Скрепление пены с фанерой будет удерживать ее в правильном месте. Также необходимо наклеить второй слой ковра на первый. После этого отрежьте 2 полосы прокладки, достаточно длинные, чтобы покрыть углы и края.

Творчески подойдите к обивке

Теперь вы можете использовать клейкую ленту, чтобы надежно зафиксировать материал прокладки на основании и закрыть всю обивку. Вы можете оставить черную ленту, если вам нравится ее внешний вид. Однако, если вы хотите получить профессиональную помощь, вам необходимо обратиться в магазин мотоциклов.

Установите сиденье

Установите сиденье на мотоцикл и сядьте на него, убедившись, что оно подходит именно вам. Под мотоциклом нужно отметить места, где находятся штифты, просто прижимая гвозди к клейкой ленте. Этот шаг очень важен, так как он гарантирует, что ваше сиденье также легко устанавливается и снимается.

Советы по изготовлению мотоциклетного сиденья

  • Точно измеряйте длину, глубину и ширину вашего индивидуального мотоциклетного сиденья и убедитесь, что вы чувствуете себя на нем удобно.
  • Вы можете нарисовать свой дизайн, используя карандаш и бумагу. Вы также можете планировать дизайн своего кресла с помощью программного обеспечения. Это гарантирует, что ваше желаемое сиденье будет соответствовать внешнему виду вашего мотоцикла.
  • Если вам нравится, вы можете добавить кожаную обивку по вашему вкусу.

Заключение

Собственное кресло для мотоцикла — это очень простое и веселое занятие, особенно в выходные дни. И следование этому руководству, несомненно, поможет вам сделать эту задачу проще и точнее. Вам просто необходимо помнить о необходимости сбора материалов перед началом работы, так как это также может сэкономить вам много времени.

Миф о всемогущем полном приводе

Миф о всемогущем полном приводе

Складывается впечатление, что полный привод всех колес поможет водителям преодолевать повороты и скользкие поверхности. Но не верьте шумихе о полном приводе и управляемости.

Миф о всемогущем полном приводе

Надежное управление полным приводом

» Надежное управление полным приводом.» Именно такой слоган вы, вероятно, услышите в рекламе автомобилей и маркетинговых сообщениях, и это заставило меня кричать на телевизоры, печатные объявления, а иногда и на представителей автокомпании: Полный привод не облегчает управление!

Но все же необходимо делать профилактику полного привода и мы рекомендуем делать ее здесь.

Ложно говорить или делать вывод, что AWD усиливает ловкость при прохождении поворотов, или что это поможет водителю избежать падения дерева или увернуться от животного. Когда речь заходит о манипулировании, полный привод переоценивается (не говоря уже о тяжелой и газоотсасывающей работе), особенно в плохую погоду.

Миф о всемогущем полном приводе

«Я бы предпочёл Камри на четырёх новых зимних шинах, чем лучший полноприводный автомобиль на всесезонных шинах», — сказал один из тестировщиков, пожелавший остаться анонимным.

Прежде чем вы начали спорить, я не против AWD. Скорее, меня просто разозлили те, кто инсценирует его способность до неузнаваемости. Система AWD прекрасно подходит для ускорения на скользких поверхностях и удержания автомобиля в движении по заснеженным дорогам. Раллийные гонщики любят AWD, потому что это помогает их сверхмощным автомобилям ускоряться на гравийных и грязных трассах. Я участвовал в 24-часовой гонке на внедорожнике с полноприводным двигателем, и под дождем мне понравилось, как машина ускорялась с углов.

Однако мой опыт, полученный от разрушения более чем одного AWD автомобиля во время испытаний шинной компании по обработке снега, показывает, что AWD является контрпродуктивным, когда дороги скользкие. В то же время система AWD не улучшает управляемость, она дает чрезмерно оптимистичное ощущение доступного тягового усилия и обеспечивает возможность двигаться намного быстрее, когда вам нужно остановиться. (Обратите внимание, что при теплом климате снегоступы не пухлые и мягкие.) Законы физики подразумевают, что прохождение поворотов автомобиля зависит от шин и подвески.

«В снегу все дело в шинах», — говорит автомеханик Нейл Ханнеманн, чье резюме включает помощь в разработке оригинального Dodge Viper, создание концептуального автомобиля для оригинального полноприводного минивэна Chrysler, а также управление гонщиками на льду по замерзшим озерам. Наличие мощности на четыре колеса, а не на два, звучит так, будто это поможет машине справиться с управлением, вот почему вы видите те объявления, которые бесят меня. Но хорошие шины превосходят AWD.

Миф о всемогущем полном приводе

Правда, некоторые современные системы AWD, представленные на рынке, помогают автомобилю немного поворачивать, если водитель уверенно толкает педаль газа; они делают это, перетаскивая внутреннее колесо и направляя больше силы на наружное колесо. Но мой опыт, как и опыт тестировщиков, с которыми я консультировался, оказался не более чем незначительным преимуществом. После достижения предела сцепления шин больше нельзя создавать. (Для нитрологов и инженеров: Да, увеличение аэродинамической прижимной силы увеличит сцепление, но я говорю о дорожных транспортных средствах на легальных скоростях, где такой край мощности не применим).

На горизонте появятся более совершенные системы AWD. Эти дифференциалы для векторизации крутящего момента являются усовершенствованными версиями существующих систем, которые заставляют одну или несколько шин вращаться быстрее или медленнее. Цель этих систем — использовать все четыре шины для сцепления.

Тем не менее, мы говорим о незначительных улучшениях. Если вы ищете душевного спокойствия, зная, что сможете вернуться домой в случае неожиданной метели, AWD может быть хорошим выбором для вас. Однако, если вы думаете, что AWD поможет вашей машине лучше справляться со скользкими углами или увернуться от белки, вы, к сожалению, ошибаетесь. Хороший набор зимних шин является лучшим вложением средств, если вы живете там, где часто идет снег.

«Все лучшие системы AWD и электронного контроля стабильности все равно будут побеждены хорошим набором зимних шин», — говорит Ханнеманн.